Только в 10% российских городов есть общественный электротранспорт
Ведущим городским транспортом в России остаются автобусы. Электротранспорт — трамваи, троллейбусы, электробусы и метро — есть лишь в 111 городах из 1117. Почти половина (42%) российских горожан проживают в городах, где электротранспорта нет вовсе.
За основу мы взяли рейтинг качества общественного транспорта в 100 городах России на конец 2025 года, составленный ГК «Симетра».
Информацию об остальных городах мы собрали из прочих источников. Данные по троллейбусам – из аналитического отчета «Троллейбусный транспорт в России. Состояние и перспективы рынка» 2022 года, по трамваям – из проекта «Трамвайные системы России» также за 2022 год, а по электробусам – из проекта «Городской электротранспорт».
В 77 городах есть троллейбус, в 59 — трамвай, в 26 — электробус и только в семи — система метрополитена. В двух третях из этих городов представлена лишь одна система, все четыре — только в четырех: Самаре, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге и Москве. При этом в Москве троллейбусное движение было почти полностью ликвидировано в 2020 году, однако сохраняется один музейный маршрут, а также по городу проходит часть маршрутов химкинского троллейбуса. А в Самаре на линии находится только один электробус. В 26 регионах электротранспорта нет совсем.
При этом наличие электротранспорта само по себе не говорит о его развитости. Например, вся система электротранспорта в Тюмени состоит из одного электробуса, который периодически выходит из строя зимой.
Самая большая доля электротранспорта во всем парке — в Ижевске (53%), а самая маленькая — в Махачкале, Нальчике, Астрахани, Сочи и Южно-Сахалинске (по 1%). В среднем — 22%. Но это только в городах, где электротранспорт вообще есть.
Большая часть пассажирооборота электротранспорта в России приходится на метро. Оно есть только в семи российских городах: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Казани, Самаре и Екатеринбурге. Системы метрополитена развиты неравномерно: в Москве 275 станций метро, больше, чем в остальных городах вместе взятых. Меньше всего станций в Екатеринбурге — всего 9.
В течение последних 10 лет длина путей электротранспорта в России сокращалась: трамваев — на 8% (с 2,5 до 2,3 тысяч км), троллейбусов — на 17% (с 5,3 до 4,4 тысяч км). Зато длина путей метро выросла на 40% с 0,5 до 0,7 тысячи км. Больше всего новых станций метро за десятилетие открылось в Москве — 79. В Санкт-Петербурге за это время появилось восемь станций, в Казани, Нижнем Новгороде и Новосибирске — по одной.
В последние годы активно развивалась система электробусов, однако почти 90% всех электробусов приходится на Москву. На втором месте после Москвы с 2745 электробусами находится Нижний Новгород с 122. В остальных городах, включая Санкт-Петербург, их менее ста. В Тюмени, Одинцово, Мончегорске, Калининграде и Самаре всего один.
О том, где в России проще всего обойтись без машины, мы рассказывали в другом материале.