700 ДТП с животными регистрируют в России каждый год

Дисклеймер: в этот текст вносились изменения. Мы писали, что в «Карту ДТП» могут попадать аварии без пострадавших и погибших людей, если водитель сообщает о происшествии, чтобы получить компенсацию по страховому полису. Мы перепроверили информацию: если никто из людей не погиб и не пострадал, авария не попадает в публикуемую статистику.

Данные проекта «Карта ДТП» о дорожно-транспортных происшествиях в России и их характеристиках вы можете найти в нашем датасете.  

По данным проекта «Карта ДТП», с 2015 по середину 2024 года в 85 регионах России произошло более 5,1 тысячи аварий категории «наезд на животное». Количество таких ДТП постепенно увеличивалось: с 362 в 2016 году до 716 в 2023-м. К середине 2024 года зафиксировано 189 происшествий. Еще 248 ДТП попали в категорию «наезд на гужевой транспорт» — в них тоже могли пострадать животные. 

Резкий рост аварий с участием животных произошел в 2020 году. Если в 2019 году было зарегистрировано 462 ДТП с животными, то в 2020 году — 713. Это может быть связано с  ростом популярности внутреннего, в том числе автомобильного, туризма после закрытия границ из-за пандемии. Еще один возможный фактор — снижение трафика на трассах во время карантина, из-за чего животные стали чаще выходить на дорогу. При этом общий уровень аварийности в 2020 году, наоборот, снизился на рекордные 11,5%.

В «Карте ДТП» не уточняется, какие именно животные становились участниками происшествий. К тому же, данные охватывают ДТП с пострадавшими или погибшими, но не учитывают те, где был нанесен только материальный ущерб, например, был поврежден автомобиль. Даже если столкновение было серьезным, но никто из людей не пострадал, авария, как правило, не попадает в публикуемую статистику.

Сколько животных погибает на дорогах

Данные о гибели диких животных на дорогах доступны за 2010–2020 годы, когда их публиковало Минприроды. После 2020 года публикация прекратилась. В данных учитывались только «охотничьи ресурсы»*, а информация по гибели в ДТП собирались именно по копытным животным. 

*животные, которые используются или могут использоваться в целях охоты

Оценки Минприроды отличаются от данных в «Карте ДТП» потому, что учитывают все случаи гибели животных, а не только те, где пострадали или погибли люди. По данным Минприроды, в 2020 году в ДТП погибли 2773 копытных животных — почти на тысячу больше, чем в 2019-м (1784). В 2015–2018 годах число жертв колебалось от 1772 до 1899 особей.

Чаще всего аварии с копытными животными происходили в Центральном федеральном округе. В 2020 году там погибли 1008 животных. Далее следуют Приволжский (838) и Северо-Западный (498) округа. Почти не фиксировались случаи гибели животных в Северо-Кавказском и Дальневосточном федеральных округах.

Лоси — самая частая жертва ДТП среди копытных. В 2020 году в авариях погибли 1914 лосей:

• в Центральном ФО — 799;

• в Приволжском — 538;

• в Северо-Западном — 397.

В предыдущие годы цифры были ниже: в 2019 году погибло 1594 лося, а в 2018 — 1380.

В АНО «Биосфера Балтики» считают, что лоси оказываются в числе лидеров сводок по ДТП скорее из-за особенностей учета, чем из-за реального числа аварий с их участием. «Просто сбитый лось — это всегда заметно. Часто такие аварии сопровождаются тяжелыми последствиями для автомобиля, нередко люди гибнут или получают травмы после столкновения. И даже если водителю удается покинуть место ДТП, другим участникам сложно не заметить сбитого лося», — объясняют в некоммерческой организации.

Реже гибнут косули и кабаны. В 2020 году в ДТП попали 557 косуль и 276 кабанов. Также в этом году погибли 18 благородных, семь пятнистых и два диких северных оленя. 

Помимо крупных животных в авариях часто гибнут мелкие животные, земноводные, птицы, насекомые, поэтому на самом деле аварий с участием животных гораздо больше. В отличие от крупных зверей, столкновения с ними обычно остаются незамеченными — как для водителей, так и для статистики. Повреждений на машине нет, раненых тоже, и авария официально не фиксируется. Некоторые водители могут даже не заметить, что сбили животное.

Мелких животных быстро уносят хищники, либо они разлагаются. Например, сбитые ежи, зайцы, куницеобразные и даже косули часто остаются где-то на обочине в траве, либо же их забирают на еду как трофей. Иногда нельзя даже  определить вид погибшего зверя. 

«Во многих регионах даже те же сбитые лоси моментально утилизируются охотниками — это известная проблема, — говорят эксперты. — Поэтому тут статистика обусловлена заметностью животного и человеческим отношением: лось — это что-то большое и важное, а еж — вроде как не очень. Но, конечно, мы декларируем равноценность жизни каждого животного вне зависимости от вида, размера и численности».  

В результате реальные масштабы гибели животных на дорогах гораздо больше тех, что отражены в официальных отчетах. Все это нарушает привычные маршруты миграции, мешает размножению и поиску пищи, в результате численность животных сокращается.

Где и при каких условиях чаще всего происходят ДТП с животными

Больше всего происшествий за весь период зафиксировали в:

• Ленинградской области (221); 

• Тверской области (219);

• Республике Дагестан (216);

• Ярославской области (205);

• Республике Башкортостан (200). 

Меньше всего — в Белгородской и Сахалинской областях (по 4), в Камчатском крае (2) и в Магаданской области (1). В Москве и Московской области произошло 110 таких аварий.

Белгородская область — единственный регион в списке, который не относится к Дальневосточному федеральному округу (ДФО). Но почему она выделяется на общем фоне — не совсем понятно. В «Биосфере Балтики» считают, что объяснение кроется в слове «фиксируется»: то, что не фиксируется, просто не попадает в статистику. 

«Можно предположить, что в других регионах [например, в ДФО] проще относятся к таким случаям. В менее урбанизированных регионах встреча с диким животным не кажется чем-то из ряда вон выходящим, даже если это ДТП. Поэтому, возможно, таких случаев фиксируется меньше. И, конечно, плотность автомобильных дорог и плотность населения тоже играет роль», — комментируют эксперты.      

Почти 73% аварий произошли в темное время суток, — как правило, когда освещение вообще отсутствовало на дороге. Примерно половина таких аварий закончились тяжелыми травмами или гибелью людей. 

При этом плохие погодные условия и состояние дорожного покрытия почти не влияют на число аварий. 68% ДТП произошли в ясную погоду и 74% — на сухих дорогах. Хотя 487 аварий случились на мокром дорожном покрытии. Вероятно, это связано с тем, что аварии происходят в основном из-за невнимательности водителей или несоблюдения ПДД, а не из-за плохой погоды или сложный условий на дорогах.  

Аварии с животными включили в список самых опасных

В более чем 500 авариях, то есть около 10% от общего числа, есть хотя бы один погибший человек. Наибольшее число погибших — шесть, пострадавших — 13. Но чаще всего пострадавший один, следует из «Карты ДТП».   

В 2023 году в научном центре безопасности дорожного движения МВД включили наезды на животных в перечень ДТП с наиболее тяжелыми последствиями. За год произошло 734 аварии с наездом на животное, в которых погибли 92 человека (в «Карте ДТП» цифры немного отличаются: 729 и 80 соответственно с учетом наездов на гужевой транспорт).   

Самые распространенные виды ДТП — столкновение транспортных средств, наезд на пешехода и съезд с дороги. На них же приходится больше всего смертей: 6,8 тысячи (47%), 3,4 тыс. (23,5%) и 2,1 тыс. (14,5%) соответственно. В отчете отмечается, что в 2023 году, как и в предыдущие годы, девять из десяти ДТП произошли из-за того, что водители нарушили правила дорожного движения. 

По оценкам Госавтоинспекции, к июню 2025 года ДТП, связанных с наездами на животных и гужевой транспорт, стало на 12% и 25% меньше, чем годом ранее. Но, как отмечают в научном центре МВД, количество всех аварий без привязки к животным начинает расти в мае, а самые высокие показатели наблюдаются с июля по октябрь. Судя по «Карте ДТП», больше всего происшествий с животными в последние годы происходило весной и летом (1486 и 2069 соответственно). На это указывают и в МВД.

Кто несет ответственность и как действовать при аварии

По закону охотничьи ресурсы считаются собственностью государства, а значит, за причинение им ущерба водителю могут выписать штраф. Так, за сбитого лося водителю придется заплатить 80 тыс. рублей. При наличии ОСАГО штраф компенсирует страховая компания, в остальных случаях водителю придется платить самому. 

«Самой эффективной практикой была бы неотвратимость наказания, особенно, если водитель покинул место ДТП. Сейчас за [гибель] животных установлена “компенсация”. Если это лось или косуля, то она значительная, а если, например, волк, то небольшая. Более того, компенсация покрывается ОСАГО, так что максимум, о чем сожалеют многие — это об испорченном автомобиле, если животное крупное», — отмечают в «Биосфере Балтики».   

Наезд на крупное животное чреват серьезными последствиями: начиная от повреждения машины и заканчивая гибелью людей и самого животного. Первое, что должен сделать водитель после такого ДТП —  оказать первую медицинскую помощь другим пострадавшим при необходимости и вызвать сотрудников ГАИ и скорую. 

Столкновения с мелкими и средними животными и земноводными редко представляют прямую угрозу для жизни водителя. Но опасные ситуации на дороге возникают не из-за самих животных, а из-за реакции человека. Часто водители резко сворачивают с полосы или экстренно тормозят, чтобы не сбить животное. Это может привести к столкновению с другими машинами, выезду на обочину или полной потере управления. Даже если один водитель успеет среагировать и остановиться, другие участники движения могут оказаться к этому не готовы. 

Дополнительную угрозу создают те, кто пытается помочь животному перейти дорогу. Например, выходят на проезжую часть, пугают зверей, перекрывают движение своей машиной или как-то еще вмешиваются в ситуацию. 

Зоозащитники рекомендуют оказывать помощь животному только в том случае, если это безопасно для всех участников движения.  К примеру, раненый лось остается крупным животным, и на адреналине он может серьезно навредить человеку. К тому, же все дикие животные — потенциальные носители вируса бешенства. Поэтому будет лучше, если оказывать помощь будут обученные специалисты — например, сотрудники полиции или дорожных служб. Если есть риск причинить вред себе или другим — животное лучше оставить в покое.

Сократить гибель животных на дорогах в некоторых странах помогают, например, специальные знаки, переходы, ограждения. 

Переходы — это специальные мосты, тоннели и ограждения, которые позволяют диким животным безопасно пересекать дороги. Такие переходы стали появляться в России относительно недавно: они уже есть в Приморском и Калужском регионах и, например, на участках трассы М-12.

Правда, эксперты сомневаются в эффективности этой практики. «Что касается табличек и переходов для животных, то здесь мы позади планеты всей, — комментируют в Центре реабилитации диких животных «Ромашка». — На таблички мало кто обращает внимания, а подземных переходов для животных пока очень мало и часто их делают там, где животные ими и не пользуются: строителям и дорожникам лишь бы галочку поставить в отчете». 

К тому же, жертвами ДТП часто становятся птицы, особенно ночные, — их ограждения не останавливают. Эффективной практикой можно назвать перенос земноводных в Ленинградской области. В местах массовых миграций в весеннее и осеннее время организуют ограждения, вдоль которых скапливаются лягушки — их переносят вручную волонтеры. Это позволяет сократить количество погибающих животных под колесами. Но это невозможно реализовать для других видов.

Автор: Евгения Чернышева

Инфографика: Римма Рябинина